Знаменитые клады России - Страница 53

Танк замер. Противников разделяло не более ста метров, и промахнуться было невозможно. Лязгнул замок танковой пушки. Немцы отчаянно нажали на примитивные рычаги, и чёрный автомобиль накренился над рекой. Дав ещё одну секунду на более точную наводку, Александр Иванович выдохнул: – Пли!

Снаряд лопнул в самой гуще немцев. Взлетели обломки досок, тела с растопыренными конечностями, куски резины из распоротых осколками колёс. Массивная кормовая часть автомобиля съехала с настила, он накренился и, заваливаясь на крышу, рухнул в воду. Секунду стояла тишина, которую тут же вспорол грохот обоих танковых пулемётов. Всё было кончено в считанные мгновения. Гнать танк прямо на ненадёжный мост командир не решился. Они достали автоматы и, держа их наготове, приблизились к лежащим на мосту немцам. Все они были мертвы. Все трупы были в офицерской форме, но в солдатских сапогах, и ни у одного не было никаких документов. Не долго думая, танкисты посбрасывали убитых в реку. Туда же столкнули и изрешеченные пулями мотоциклы. Искупавшись и закусив, чем Бог послал, танкисты двинулись в обратный путь – дело шло к вечеру, но судьба готовила им новое испытание. В сумерках они напоролись на вкопанный в землю рельс и порвали правую гусеницу. Попытались связаться со штабом по радио, но безрезультатно. Ремонт в темноте затянулся до рассвета. Вконец измученные и ожидающие нагоняя за опоздание к контрольному сроку, они примчались на оставленную вчера просеку, но родного батальона там уже не застали. В то время, пока они размышляли, что предпринять в данной ситуации, на просеке показался почтальон из их части.

– Вы что здесь встали, мужики? – удивился он. Усов ваш рвёт и мечет.

– Да вот…, гусеница у нас, понимаешь…, лопнула, – ответил за всех Александр Иванович. Да, где теперь наши-то стоят?

Почтальон озабоченно потер лоб, повернулся и, размахивая свободной рукой, объяснил им в двух словах, как добраться до своего батальона.

– Поспешайте, товарищ лейтенант, – сказал он, прощаясь, – а то с утра в батальоне СМЕРШ всех танкистов трясёт. Какие-то пропавшие машины ищут и мотоциклы.

Танкисты призадумались. Появление в их части особистов СМЕРШа, уже тогда имевших в армии мрачную репутацию жестоких садистов, скорых на расправу и рукоприкладство, не сулило ничего хорошего. Время было суровое. Не только за ошибку в выполнении приказа, но и за двусмысленную фразу, можно было угодить туда, «куда Макар телят не гонял». Наши герои нутром поняли, что влипли в какую-то нехорошую историю, и страх провёл по их спинам своей ледяной ладонью. В экстремальных условиях мысли летят очень быстро. Первым откликнулся стрелок.

– Хорошо, что мы пушку ночью почистили, как теперь и вовсе не стреляли.

– Точно, – поддержал его командир. И запомните, что на рельсу мы напоролись, когда двигались к реке, а не обратно, и целый день провозились с её починкой. Поняли мужики? A ночью спали, – поскольку опасались ещё раз напороться.

– Да ведь и фара одна у нас перегорела, – вставил слово механик-водитель. А если спросят, почему по рации не связались?

– Говорите, что сам комбат запретил, – отрезал Александр Иванович. Ну-у, всё поняли?

Экипаж согласно закивал головами, хотя кошки скребли на душе у каждого.

– Тогда поехали, и так припозднились.

Через полчаса они благополучно прибыли в свою часть, доложили о поломке, выдержали жесткий допрос в особом отделе, но никто из них не прoговорился, и их отпустили с миром. Видимо не было у контрразведки свидетелей, и искали они в слепую. Это-то обстоятельство и спасло наших танкистов. Вот, в общем, и вся немудрёная история. Остаётся только ответить на некоторые вопросы. Что же всё-таки перевозил странный шестиколёсный автомобиль? Почему так настойчиво искали исчезнувшую автоколонну офицеры СМЕРШ. Почему сопровождали её только офицеры.

Уже в наше время удалось выяснить, что фирма Мерседес-Бенц выпустила всего четыре таких бронированных спецавтомобиля повышенной проходимости с тремя осями, и использовались они гитлеровцами лишь для особо важных и секретных перевозок. Будем надеяться, что когда-нибудь и эта тайна будет раскрыта».

Что мы будем надеяться, я написал просто так, поскольку в те времена надеяться на кого бы то ни было, я не мог. Только на себя. Поэтому, некоторое время спустя сам и организовал крохотную экспедицию из 2-х человек на одной резиновой лодочке. Задачу мы перед собой ставили очень скромную и ограниченную. Обследовать примерно 15-и километровый участок реки и установить с помощью магнитометра наличие под водой крупной массы чёрного металла. Задачу мы выполнили за один день и искомую массу нашли… даже две массы.

А далее, в наши головы полезли всяческие домыслы насчёт утонувшего шестиколёсного уродца. Воспитанные на лучших традициях Эдгара По и Стивенсона мы с напарником вообразили себе, что в таком удивительном автомобиле, да с такой сильной охраной немцы могли перевозить только очень ценные вещи, может быть даже и драгоценные! Распалив себя подобными измышлениями, мы даже размечтались о том, как бы извлечь находку или находки из-под песчаных наносов. Но как это можно было осуществить? Ни соответствующего опыта, ни требуемых средств, для проведения довольно дорогостоящей операции у нас просто не было. Но поскольку обогатиться хотелось безмерно, то выход всё же был найден…

Так как история эта довольно длинная и интересная, то я сразу рекомендую нашим читателям ознакомиться с книгой Александра Косарева «Посланник смерти» Изд. ВЕЧЕ. 2002 г. Серия «Русский транзит». В ней описаны не только все перипетии связанные с поисками утонувшего броневика, но и впервые в российской литературе освещены события, последовавшие после того, как в бронированном кузове-сейфе были найдены невиданные предметы, которые можно смело отнести к разряду НИО. Поэтому я настойчиво рекомендую всем, кто интересуется данной проблемой, почитать эту интереснейшую книгу. Тем более, что в том же издательстве вышло продолжение начатой темы – «Хроники мёртвого моря».